摩托車鏈條保養(yǎng)與使用注意事項：保障騎行安全與性能的關鍵
2021-03-14 15:36:24
摩托車鏈條在使用過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。鏈條與鏈輪配合不佳是常見問題之一，當鏈條節(jié)距大于鏈輪齒距，騎行時鏈條就會產(chǎn)生異常，不僅影響動力傳輸效率，還可能導致異常聲響，此時往往需要調(diào)整鏈條和鏈輪的配合，嚴重時甚至要進行更換。鏈條缺少潤滑也是一大隱患，摩托車長期行駛，鏈條上的潤滑油會逐漸消耗，若不及時補充，金屬部件間的干摩擦將加劇磨損，降低鏈條使用壽命，還可能引發(fā)安全問題。此外，鏈條過緊或過松都不可取。鏈條過緊，會增加發(fā)動機負荷，導致小飛輪軸承提前報廢，還可能使鏈條過度拉伸甚至斷裂；鏈條過松，則容易出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，車速表傳感器可能失效，無法準確顯示車速，鏈條和鏈輪的磨損也會加速，行駛中鏈條甚至可能脫落，危及騎手安全。
在日常保養(yǎng)方面，車主需掌握正確方法。清潔是保養(yǎng)的第一步，雨天或越野騎行后，不能急于上油，應先用 WD - 40 搭配舊牙刷（切勿使用鋼絲刷，以免損傷鏈條），仔細清理鏈條縫隙中的泥沙，尤其是小飛輪位置，此處極易藏污納垢，泥沙與機油混合后如同砂紙，會快速磨損齒盤。條件允許的情況下，可使用專用鏈條清洗劑，但嚴禁使用化油器清洗劑，因其會腐蝕油封。
上油環(huán)節(jié)同樣重要。建議車主準備兩瓶油，日常使用干性鏈條蠟，如 MOTUL C2，長途騎行則選用濕性鏈條油，像 7100。上油時，重點噴在鏈條內(nèi)側滾軸位置，噴完后讓車輛怠速運轉(zhuǎn)幾圈，使油充分滲透。還有個小竅門，噴完油靜置 20 分鐘，再用干布擦掉表面浮油，這樣既能保證潤滑效果，又能避免油甩得到處都是。
調(diào)整鏈條松緊度也有講究。雙撐支地時檢查鏈條松緊度較為合適，一般按壓幅度在 1.5 - 2cm（公升級別為 1.8 - 2.5cm），并且要測量三個點位取平均值。調(diào)整時，需使用 15mm + 19mm 的雙頭扳手，調(diào)整完畢后務必試車，尤其在帶人騎行時，確保鏈條不會蹭到搖臂。
另外，對于鏈條的使用，還有一些進階注意事項。每騎行 2000km，可將鏈條前后調(diào)頭（但油封鏈不可采用此方法），這樣能使鏈條磨損更均勻；換胎時，要順手檢查前后鏈輪是否在同一直線上，若偏差超過 2mm，需及時調(diào)校；一旦發(fā)現(xiàn)鏈條出現(xiàn) “死目”，即某個關節(jié)僵硬的情況，這是鏈條即將報廢的前兆，應立即更換新鏈條。
業(yè)內(nèi)人士特別提醒，尤其是 ADV 車主，越野騎行后鏈條會因受力而拉長，跑完爛路必須復查鏈條松緊度。正確保養(yǎng)的鏈條，其使用壽命可達 3 萬公里左右，而忽視保養(yǎng)的鏈條，可能 1 萬公里就需更換。車主們可牢記檢測口訣：“一擦二轉(zhuǎn)三看齊，松緊適中無異響，關節(jié)靈活無銹跡”，通過定期、規(guī)范的保養(yǎng)，延長鏈條使用壽命，保障騎行安全與舒適。
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